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Uber最终以约2.45亿美元股份的代价与Waymo就商业机密诉讼达成和解。在今年Uber申请上市时，该公司透露，可能需要再支付约1.27亿美元，以承担莱万多夫斯基对Waymo的义务。科斯罗沙西周四在接受彭博电视台采访时表示：“我们招聘莱万多夫斯基时我还不在这里，但我知道的是，我们做了很深入的工作，以确保他从谷歌拿到的任何可能信息（看起来确实他是这么做的），不会被转移到我们的公司。这是我们的责任，我认为我们非常努力地确保，我们不会以任何方式去做有问题的事。”

为顺应电商网购市场，创新挖潜铁路运输资源，充分发挥高铁成网优势，在中国铁路总公司统一部署下，中铁快运公司全力奋战11月11日至20日为期10天的“双11”电商黄金周。而这不足百字的消息背后，体现的则是互联网、电商蓬勃发展中，国家对运输结构调整的重视结果和对智慧物流的支持。

该行称，公司上半年核心盈利升14%至192亿元，高于该行预期12%，但撇除采纳新会计准则影响，则属符预期。中海外上半年毛利率同比扩大5.3个百分点至36.3%，胜预期。撇除外汇变动，美银美林上调公司2018至2020年每股盈测介于3%至5%，以反映中期业绩胜预期后，毛利展望改善。

另外一个例子，大家经常讲中国人口红利的问题。在进入老龄化时代之后，未富先老等等。但我们看到另外一个崛起的力量，中国人力资本或者知识资本在过去四十年的积累。举个简单的例子，比如现在讲90年以后出生的人，到2030年，我们做一个简单的测算，大概还有4亿到4.3亿，相当于一个欧盟的人口总量，比美国3亿多人口要多很多。到2030年还有将近4.3亿年龄在40岁以下收入相对比较高的消费群体在中国崛起。而其中2亿人是受过高等教育。换句话讲2030年中国整个劳动力市场里受过高等教育人口将达到2.5亿。

易车驶向下坡或许与李斌的分身乏术有关，2014年底李斌创立蔚来汽车，也将精力更多投向新能源汽车领域。2018年，李斌宣布辞去易车CEO一职，仅担任董事长。“这个行业归根结底是人才、高管团队之间的竞争，作为易车的灵魂人物，李斌离开易车转向蔚来，易车则很难保持当初的发展势头。”互联网产业分析师丁道师对《华夏时报》记者表示。

责任编辑：蒋晓桐本周国内钢市涨跌反复，多空争夺较为激烈，螺纹热卷震荡上行。目前，钢价的推动力主要是源自于钢厂的主动减产。自8月上旬钢市演绎大幅下跌行情后，下游钢厂利润压缩，冷轧利润已为负数，钢厂不得不联合起来商量着通过减产来进行保价。在环保背景下的被动减产，叠加主动减产，钢材期货价格传达了积极的市场信号。