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此外，陈德贤还介绍了会计准则新规（IFRS9）的应对 措施。第一，调整权益投资的会计分类，在权益投资中考虑将高分红股票归类为 FVOCI，同时对长期持有且符合条件的长股投以权益法计价，控制财务波动风 险；第二，控制低评级信用债投资，降低对低评级信用债的投资，避免预期损失模型下信用品种减值准备的大幅提升；

今年过年，由于需要帮父母购置烟酒、瓜子、零食等年货，他对比了拼多多与其它电商拼台，发现“一瓶酒能比某宝省几十元，当一次性购买比较大量商品的时候，能省不少钱。”由于饱受假货、山寨货的质疑，许多人不敢在拼多多上购买电子产品或家用电器等商品。不过，这并非拼多多一家公司面临的难题。电商在发展初期，也曾遇到过一系列假货风波，被舆论口诛笔伐；滴滴也很难解决司机犯罪的问题。品控问题是平台模式拥有的与生俱来的缺陷。

着力破解民营企业信息不对称难题“不是银行不愿意贷，而是银行想找到那些风险可控、成本控制得好、具有高收益的企业。从银行的角度，如果缺乏抵押，无法识别优质客户，就会出现融资难的问题。”民生银行成都分行行长龚志坚对第一财经记者说。业内人士称，要想从源头破解民营企业融资难，还需强化融资服务基础设施建设。

此前特斯拉大幅度削减员工和减少运营成本的努力，在很大程度上已受到重挫，在这种情况下，唯一出路只有两条：开拓海外新市场，扩大基础车型（如低配版Model3）销量；增加高价、高利润车型的总销量和市场占比，硬性拉高毛利率。而这两条能否实现，很大程度上都要看中国市场的颜色：总销量能否实现大的突破，取决于上海“超级工厂”能否在不远的将来实现“充足开工、充分销售”；新车型能否在美国加州弗里蒙特等工厂如期上马、下线和“提速上量”，则取决于上海“超级工厂”能否填补美国本土工厂转型高端型号后留下的产能空白。

专家表示，将于7月1日起施行的《车辆购置税法》对消费者来说是一大利好，有利于保护消费者权益，使消费者购车成本进一步降低。从长期来看，交易走向规范也有助于汽车行业更好发展，使消费者买车有法可依，经销商卖车有规可循，汽车税制体系更加完善。“除了车辆购置税税基有所调整之外，车辆购置税本身也有调整的必要性和空间。目前，中汽协正研究汽车产业税费体系的相关问题。”叶盛基表示，我国汽车产业的税费体系是从上世纪八九十年代开始建立起来的，当时汽车产业的发展状况与现在完全不一样。在上世纪八九十年代，私人购买小汽车属于高消费；如今，小汽车早已走进千家万户，成为普通家庭可承受的大件消费品，所以汽车税费制度亟待调整。

对于小康而言，汽车业务的完全纳入，将会使其财报更具有看点。2017年，小康股份归母净利润为7.25亿元，同比上涨41.14%，其中，汽车事业群业务实现净利润10.99亿元，同比上涨48.42%。其中，智能汽车事业群业务在2017年共计投入19.95亿元，减少小康股份归母净利润金额达3.74亿元。