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其他市场表现如何？周一亚洲市场收盘涨跌不一，中国大陆与中国香港股市收跌。欧洲股市方面，德国DAX指数收跌46.47点，跌幅0.37%，报12395.93点；英国富时100指数收跌67.92点，跌幅0.93%，报7196.64点；法国CAC40指数收跌2.06点，跌幅0.04%，报5312.96点；西班牙IBEX35指数收跌10.30点，跌幅0.11%，报9757.00点；意大利富时指数收高6.18点，涨幅0.03%，报23336.50点。

道达：不得不说，8月6日到8月12日那周我们谨慎乐观的态度，最终结果显示还是乐观了，担忧的交投不活跃带来的连锁反应也出现了，当然，这其中也有土耳其里拉危机带给新兴市场悲观预期的因素，但无论如何，选择方向已定，继续走低寻找新的支撑。总的来说，上周一、上周二沪市顽强的表现，掩盖了之前反弹先锋创业板的气势急转直下，在海外科技股业绩“地雷”不断的时候，A股领涨的科技股也出现了大幅回调，造成市场没有反弹主心骨，资金陷入迷茫。在上周二创出地量后，土耳其里拉危机继续发酵，随后三天A股三大股指出现了连续下行，最终2691点无悬念失守，甚至是毫无抵抗地失守。低迷之下，沪指上周以2668.97点报收，周跌4.52%，是近6个月来沪市单周第二大跌幅。

国际燃料能源贸易的特点笔者分析，当前国际燃料能源进出口贸易的主要特点如下。1、石油依然是国际能源贸易的主角众所周知，占全世界能源需求33%的石油很难被其他燃料能源所替代（全球传统汽车现仍需充填油品）。值得一提的是，当代全球75%的石油消费均是经国际贸易渠道实现的。部分石油传统上还沿输油管道运输（从俄罗斯、挪威），但，国际市场主要石油供应多是经海上通道完成的。中近东国家生产的石油大约满足世界需求的47%。

SIC材料最让人关心的用途就是在发动机上运用，尤其是航空发动机，航空发动机设计要求就是用更轻重量，提供更大的推力，实现这个目标提高发动机工作温度，也就是我们经常听到的涡轮前温度，不过提高涡轮前温度意味着材料要具备更好耐高温性能，这样就会降低对发动机冷却要求，简化发动机结构，降低重量，一般认为发动机重量1公斤，飞机重量会降低3公斤，如果材料不过关，就需要采用复杂冷却手段，结果就是发动机结构会更加复杂，重量增加，发动机重量增加又会导致飞机重量进一步上升，高温材料对于发动机和飞机贡献可想而知。

什么是账号回收？账号回收是指微信号新注册后，在一段时间内（一般是数月）没有登录使用，同时也没有财产，那么这个号很大概率会进入回收流程，节省资源消耗。如果账号里面有财产，是不会进入回收流程的。封号后，也可提取微信账号里的钱即使微信账号因用户违规操作被封号后，如果微信账号里面有财产（包括零钱/理财通等），用户也可以通过专门的临时登录机制（有自助的流程，也有客服流程）登录到微信上，进行提现、提取理财通等操作。

国泰融安多策略基金经理高楠表示，长期看中国经济增速仍在逐渐下行，但同时又是不断优化产业结构、提升盈利能力的过程。今年的结构性机会将远超去年，如果信用环境持续改善，指数性机会将会继续。银华农业产业基金经理王翔认为，二季度虽然指数整体下行风险不大，但须警惕市场情绪过于乐观。中国经济还处于一波三折的过程中，在指数以及重点白马公司股价已经回到前期高点的背景下，须警惕业绩低于预期的风险。